Fredis Touren- und Schraubertipps

INHALTSVERZEICHNIS 1 

ein Klick genügt

Bei wichtigen Fragen oder Kommentaren kann man mich per Mail erreichen: Alfred.Vorbeck@web.de

Dieser Blog wird dauerhaft überarbeitet - zuletzt im November 2022

Technik, Navigation, Reiseberichte mit Tourenbeschreibungen und eine Unzahl an Tricks und Kniffen, die bis ins Detail, in der Regel mit Fotos, erklärt werden. Werden aus meinem Blog Downloads von Touren übernommen, sollten sie auf geänderte Kartensoftware überprüft werden...

Jedes Thema erscheint durch einfaches Herunterscrollen oder Eingabe eines Stichwortes auf der rechten Suchleiste der hier vorliegenden Seite. Alle Berichte und Anleitungen sind allgemeiner oder(z.B. Reiseberichte mit konkreten Links), technischer Natur. Fragen oder Kommentare werden beantwortet oder/und hier eingestellt. Die Funktion "Kommentar schreiben" befindet sich am Ende verschiedener Einträge. Dazu muss ein Name  und die Mailadresse des Kommentators eingegeben werden. Das dient dem Schutz dieses Blogs. Nach einer Änderung der Software wird mein Blog leider tagtäglich von Spams überschwemmt, sodass nicht bei jedem Eintrag diese Funktion geschaltet ist.

Die Antwort auf berechtigte Fragen kann schon einmal länger dauern.

Foto aus September 2014- auf dem Col du Champs- (Triumph Explorer) als Beispiel für alles, was hier an Technik und Touren zu finden ist. 2018- wechselte ich auf die Tiger 1200xrt -neu-.

Und mal was Neues- aufgenommen in Manderscheid/Eifel 2019. Ja, sie ist ein tolles Motorrad- das Beste bisher. Leider sehr schwer. Sie begleitete mich in knapp 2 Jahren 32.000 km

Bergisches Land- 05.2020

Mein jüngster Besitz seit Mai 2020. Damit geht es gleich in meine kleine Werkstatt, um erste technische Veränderungen vorzunehmen. Schliesslich stehen noch grosse Touren an.

Meine Hexenküche mit allem, was man so braucht und noch etwas mehr. Wie bei jedem neuen Motorrad erfolgt der zügige Umbau auf meine individuellen Bedürfnisse. In diesem Fall lohnt sich das doppelt, weil noch eine zweite Tiger 900 (die meiner Frau) präpariert wird.

Schwerpunkt ist bei der Technik vieles rund um die Triumph Tiger Explorer( meine 2te, gefolgt von der dritten, die nun nur Tiger 1200 heisst) und Tiger 800-  (Ältere Abhandlungen sind der Yamaha 900s Diversion gewidmet). Zwei mal seit 5/2020 die neue Tiger 900 GT PRO, mit der ich mich gut angefreundet habe.  Einen Fahrbericht und viele Verbesserungs- oder Insdividualisierungsvorschläge gibt es hier schon. Ferner die Themen Kette, Öl, Bremsflüssigkeit usw. Mit dem Thema Navigation (Schwerpunkt TomTom) und Tourenplanung setze ich mich ebenfalls intensiv auseinander. Viele Hinweise rund um das Motorrad, Test einzelner Geräte und Anleitungen, ebenso rechtliche Hinweise, runden den Blog ab. 

Hier gehts noch mal zum Inhaltsverzeichnis

aktuelle Themen, an denen ich zur Zeit arbeite:

http://www.fredis-garage.de/2022-10-25/480-Wieder-einmal-SuedfrankreichVerdon-und-mehr.html

Die neue Tiger GT 900 pro- Tips und Ticks

http://www.fredis-garage.de/2020-02-13/415-Neue-Vorgaben-fuer-Reifen-veraenderungen-an-Motorraedern.html 

Hier klicken für Reifen-Infos zum Recht-Übergangsvorschriften

Navigation - das TomTom Rider 40/400/500 detailierte Erläuterung

- Die Verdonschlucht ist vielen bekannt, das weitere Umfeld weniger

- Abseits gelegener 5 Sterne Campingplatz mit Top Angebot im September

- Die Seen des Verdon- eben nicht nur der Lac du Croix

- Vom Campingplatz la Farigoulette zum Mittelmeer, zum Lac de Serre Poncon und zum Canyon Da Louis

- Nahe am Camping gelegene Schönheiten, die man besuchen sollte

- zu Fuß ist auch schön- und manchmal spannend bis gefährlich

- wieder einmal in der Nähe von Todtnau

- der Präger Gletscherkessel

- die Schweizer und ihrer Fahrweise

- Wandern und Motorradfahren

- Wiederholungstäter zum Vierten

- der Wonnemonat Mai

- die Schweizer

- die Gästekarte: vieler ihrer Vorzüge beraubt

- stolze Preise

Foto: Wildes Tier- wird im Schwarzwald auf wilde Motorradfahrer angesetzt

Wenn wir schon mal dabei sind- unsere Motorräder hatten wir nicht umsonst dabei. Leider sind wie so oft auch solche Motorradfahrer dabei, die die Straßen des Schwarzwaldes mit der Rennstrecke vergleichen. Das fällt besonders auf, wenn am Wochenende die Schweizer in den Schwarzwald einfallen. Es entsteht der Eindruck, dass sie (natürlich nicht alle) hier genau das tun, was sie sich in der Schweiz wegen der drakonischen Strafen nicht trauen. Ihnen lasse ich dieses Tier eine Warnung sein- es könnte überall lauern und sich auf die Raser stürzen

Wennn dieser Blick töten könnte, würde er die Knieschleiferfraktion unter den Motorradfahrern, die sich und andere gefährden (im normalen Straßenverkehr) sicherlich treffen.

Im Jahr 2010 war ich zum ersten mal mit dem Motorrad im Schwarzwald. Damals mit einem befreundeten Ehepaar die- wie ich selbst- auf Yamaha XJ 900s Diversion unterwegs waren. Meine ehemalige Sozia fuhr mit ihrer Yamaha 600er Fazer ihr eigenes Motorrad. Der Bericht findet sich hier in meinem Blog.

Ein voll absenkbarer Anhänger macht das Verladen besonders einfach. Das Fahren mit dem Gespann ist mit einem modernen gebremsten Anhänger fast ein Vergnügen. Der Skoda Yeti gibt sich  mit ca. 7,2 l Diesel zufrieden-trotz Anhänger.

Dank verkehrsarmer Anfahrt an einem Sonntag im Mai war es bereits nach 6 Stunden bis Präg geschafft. Wir hatten hier eine gut eingerichtete Ferienwohnung bei der Familie Seger gebucht. Es war zwar nicht die gleiche Wohnung wie 12 Jahre zuvor (die nicht mehr als Ferienwohnung verfügbar ist) aber sie war ebenfalls gut eingerichtet und bot einen schönen Ausblick in den Präger Getscherkessel. Unterhalb des Hauses befindet sich ein Gebirgsbach, der durch Wald und Wiesen rauscht und an dem man entlang wandern kann.

So sieht die Unterkunft aus, bei der wir eine schöne Woche zu Gast waren. Das schreit nach Wiederholung. Deshalb haben wir für 2023 bereits gebucht.

Bereits nach wenigen Metern vom Haus entfernt kann man die Straße auf einem Wiesenpfad nach rechts verlaßen und kommt an einen Bachlauf. Hinweisschilder weisen entlang des Pfades auf die Bedeutung des Bachlaufs und der Weidewirtschaft hin. Wenig später wird der Weg zum Waldlehrpfad.

Gleich hinter dem Haus durch eine Blumenwiese bergab gelangt man an 2 Bachläufe, die über Brücken überquert werden können. Der folgende Waldlehrpfad führt bis zum Eingang des Gletscherkessels, wo man im Gasthof Hirschen wirklich gut Essen kann. Meine Empfehlung...

Der Rückweg kann auf der anderen Seite des Gletscherkessels genommen werden. Das lohnt sich, weil sich dort mehrere schöne kleine Seen befinden, an deren Ufer sich Ruhebänke befinden. Dort kann man die Seele baumeln lassen. Insgesamt ergibt sich für diese Runde eine Strecke von ca. 6 km, die man auch mal ohne Motorrad schafft.

Nun zu den Motorradtouren im südlichen Schwarzwald, die wir in der kurzen Zeit gemacht haben. Dazu möchte ich nur die groben Richtungen angeben, die man für verschiedene Touren nehmen und individuell planen  kann. Es ist eben ein Unerschied, ob man -wie ich- Landschaft erleben möchte oder ob man lieber etwas zügiger fährt. Ich liebe eher kleine bis winzige Nebenstraßen und tauche nur ab und an an den goßen Sehenswürdigkeiten auf. Titisee, Feldberg, der Rheinfall und der Bodenseee sowie nicht zuletzt die Wutachschlucht können solche Ziele sein. Ganz in der Nähe von Präg ist es z.B. der Todtnauer Wasserfall. In der Regel plane ich bereits am PC mit Hilfe von Tyre die Touren mit relativ wenigen Wegpunkten als itn-Datei für mein TomTom-Navi vor. Wenn Freunde mit einem Garmin-Navi dabei sind hat das den Vorteil, dass auch deren Geräte mit Touren im gpx-Format programmiert werden können. Die TTR-Navis der 500er Serie erlauben nach der Übertragung der Fahrtroute die Einstellung "Autobahn vermeiden" mit der zusätzlichen Einstellung "umweltfreundliche Route". Das führt dazu, dass tatsächlich auch die kleinsten Sträßchen in die Tour einbezogen werden. Fakt ist aber auch, dass hin und wieder Fehler gemacht werden, die diesem Algorytmus des TTR zuzuschreiben sind. Manchmal muss man umkehren-gelegenlich ist es eine Sackgasse oder mal ein Schulhof....Alles kein Problem, wenn man den Kopf nicht ausschaltet und immer eine Generalkarte dabei hat.

- Fehlercodes am Display der Tiger Explorer ab 2012 auslesen

- Fehlercodes am Display der Tiger 1215 Xrt und der Sondermodelle auslesen

- Fehlercodes an den Tigermodellen 800 ab Bj.2017 und der Tiger 900 pro auslesen

Diese Möglichkeiten  erleichtern die Fehlersuche.......